民航招飞每一年都如期进行，纵使这样，对于大多数的人来说仍是非常陌生的，因为其中的细节过于繁杂，所以也导致很多家长和学生的认知不清和误解。比如：医院的眼底检查和航卫医生的眼底检查。在医院检查眼底没有问题，但是，真正上站体检眼底却检查出了问题，学生也因此被直接淘汰（这里说明一下，上站体检是单项淘汰，只要一项不合格，基本是没有继续体检的可能性）。 所以，小编想说，航卫体检是按照选拔民航飞行员的标准来进行检查，医院是按照不影响正常机体功能的标准来进行检查。两者之间差之毫厘谬以千里。所以千万不要疏忽和大意，盲目的为孩子的身体做判断，一定要多了解民航招飞的航卫体检标准才行。 今天，小编接着来给大家分享耳鼻喉科体检和常见淘汰原因。 玻璃体浑浊（飞蚊症）是学生咨询最多的问题之一，主要因为这是学生可以明显感知的视觉异常，可是在实际招飞体检中，因为飞蚊症淘汰的是非常少的。在招飞体检中，眼科体检医师如果在裂隙灯或眼底镜检查下可以看到明显的玻璃体混浊的通常会评定为不合格；对于细丝状、点状玻璃体混浊数量少，活动度小，无自觉症状的通常可合格。 屈光超标也是招飞体检常见的淘汰原因，包括屈光超标、散光超标和屈光参差。根据招飞标准要求，近视不能超过-4.50D（等效球镜），远视为不超过+3.00D（等效球镜），散光不应大于2.00D，屈光参差不应大于2.50D（等效球镜）。屈光测量包括散瞳验光、电脑验光和配镜处方。 眼底病变目前应该是眼科最常见的淘汰原因之一，这也是很多学生提前通过临床医生检查最容易出错的地方。民航招飞体检对眼底的检查有如下几个特点：1、检查仔细和全面，往往可以看到非常边缘的视网膜，这种边缘程度甚至超越了临床医生的想象；2、判断标准不同于临床，不以是否具有临床治疗意义为准，而是以病变性质为判断依据。根据招飞标准，黄斑区散在非病理性斑点；黄斑区外不影响视功能的、孤立的、无复发趋势的视网膜、脉络膜陈旧性病灶通常可合格。在具体操作层面上，对于眼底小的、散在的、陈旧性病变或色素沉着通常可以合格，具有进展性的、活动性的、广泛的病变通常不合格。 角膜屈光术后的合格率一直不高，对于高三招飞体检而言，通常而言做过角膜屈光手术很少，因为角膜屈光术后通常要求年龄必须满足18周岁，同时体检的时候已经满术后6个月，所以高中生做角膜屈光手术的不多。在此需要强调的是：1、切忌不要病例造假，一旦发现会取消招飞资格；2、切忌不要因为裸眼视力不达标而去做屈光手术，民航招飞体检已经没有裸眼远视力要求了；3、屈光度超标的只有一小部分学生可以通过手术可能合格，相当一部分人即使手术了也是不满足标准的。 招飞体检如果发现眼底杯盘比大的通常需要进行排青试验，包括眼压和视野，如果排除高眼压，仅仅为生理性杯盘比大的通常可合格。 角膜塑形镜、角膜屈光手术、佩戴框架眼镜或隐形眼镜、有晶体眼人工晶体植入术（ICL术）是常见的矫正视力的有创或无创的治疗方式，目前民航招飞体检可以接受的矫正屈光的方式只有角膜屈光手术、佩戴框架眼镜或隐形眼镜；角膜塑形镜和有晶体眼人工晶体植入术（ICL术）是不合格的。 结膜炎和结膜色素沉着也是学生常见咨询的内容。结膜炎治愈后可合格，结膜上非进展性、无明显症状、靠近眼周的血丝可合格；结膜色素沉着可合格。 更多民航招飞最新资讯及疑难解答，请
